一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

               DLH41F拉斷閥也稱之為鶴管緊急拉斷閥、低溫拉斷閥、緊急脫離裝置等。低溫緊急拉斷閥是一種安裝在軟管和輸送管線連接端， 用于在緊急情況下使槽車和輸送管線或設(shè)備自動(dòng)快速脫離的機(jī)構(gòu)，又稱低溫緊急脫離裝置，加氣（液） 管路上配裝該拉斷閥，當(dāng)加氣（液）管被拉斷時(shí)，能確保氣（液）體不泄漏，保證人生財(cái)產(chǎn)的安全，減少事故的損失，避免環(huán)境污染。它適用于液化天然氣（ LNG）液氮液氧液氨等各種化工介質(zhì)的裝卸領(lǐng)域。
 

二、產(chǎn)品分類：

         拉斷閥，作為斷點(diǎn)，應(yīng)該有準(zhǔn)確的拉斷設(shè)定力，而不應(yīng)該是個(gè)范圍值。拉斷閥，更常用的屬性是連接點(diǎn)。因此，不合格的拉斷閥，會(huì)存在泄露現(xiàn)象，或者成為傳輸管路效率的瓶頸。

1，從脫開(kāi)方式來(lái)分，有螺栓致斷型、繩索型（環(huán)脫扣技術(shù)）；

從應(yīng)用角度來(lái)分，有工業(yè)拉斷閥（化學(xué)品、石油衍生品）、超低溫拉斷閥（工業(yè)氣體、LNG）、海用拉斷閥；

2，從結(jié)構(gòu)上來(lái)分，有翻板結(jié)構(gòu)和提升閥結(jié)構(gòu)（又稱錐閥結(jié)構(gòu)）

其中，翻板結(jié)構(gòu)，可解決單螺栓未斷而導(dǎo)致的泄露問(wèn)題，安全性更高。另外，流道的順暢，意味著低流阻、高流量，整個(gè)傳輸系統(tǒng)的能耗更低。

大尺寸拉斷閥中，翻板式，由于結(jié)構(gòu)原因，其自重要遠(yuǎn)低于錐閥結(jié)構(gòu)。這樣，在大型輸油臂上的安裝，可減少臂重，方便設(shè)計(jì)的選型。
 

三、工作原理：

                拉斷閥是把夾板上的銅絲切斷，打開(kāi)夾板，拉斷閥分開(kāi)實(shí)現(xiàn)脫離切斷，用于鹽酸/qing氟酸或者ye氯介質(zhì)產(chǎn)品的裝卸車上，可以與裝卸車鶴管連接，也可以與裝卸車軟管連接，該產(chǎn)品脫離部位拉斷螺釘方式，當(dāng)外力過(guò)設(shè)計(jì)拉力范圍，拉斷螺釘斷裂，拉斷閥自動(dòng)與管線、罐車分離，分離后的罐車端和管線端的拉斷閥瞬間自動(dòng)關(guān)閉，確保介質(zhì)不外泄。法蘭連接的襯四氟拉斷閥，防止裝車溜車安全裝置，鋼制內(nèi)襯材質(zhì)PTFE聚四氟乙烯，連接處選用進(jìn)口氟膠圈密封可靠，主體切斷閥與軟管型的基本相同，所不同的是夾緊機(jī)構(gòu)，該夾緊機(jī)構(gòu)主要由左/右?jiàn)A板、正反連接螺栓、調(diào)整螺母以及拉斷組件、鋼絲繩等組成；鋼絲繩一端連接拉斷組件，另一端通過(guò)活動(dòng)環(huán)固定在鶴管內(nèi)臂上。其拉斷力來(lái)自于設(shè)備本身，當(dāng)槽車緊急逃逸時(shí)，拖動(dòng)鶴管外臂伸張，在內(nèi)外臂伸直前（夾角近180°）拉斷，具體夾角的大小可用鋼絲繩長(zhǎng)短調(diào)節(jié)；適用于鶴管裝卸的液化氣站、油庫(kù)等。